Bosna i Hercegovina ove jeseni ulazi u novu eru cestovne povezanosti zahvaljujući završetku dva grandiozna infrastrukturna projekta – tunela Zenica i Bosna. Ovi objekti, dio ključnih dionica na koridoru Vc između Zenice i Žepča, značajno će skratiti i olakšati putovanje iz Sarajeva prema sjeveru zemlje te dalje prema Europi. Oba tunela već su završena. Karta pokazuje da oba objekta na sličan način krate put jer presijecaju brdo na mjestima gdje se sada ono obilazi s obzirom na to da magistralna cesta ide uz rijeku Bosnu, piše biznisinfo.ba. Tunel Zenica, smješten na poddionici Ponirak – Vraca, ističe se kao jedan od najkompleksnijih projekata u povijesti cestogradnje u BiH. Dvocijevni tunel prolazi ispod planine Vepar, a svaka cijev duga je oko 3360 metara.
Njegovo puštanje u promet skratit će udaljenost između Zenice i Žepča za oko šest kilometara, što će značajno smanjiti vrijeme putovanja. Tijekom gradnje radnici su se suočili s ogromnim količinama podzemnih voda koje su prodirale u tunel i dosezale čak 60 litara u sekundi. Unatoč tom izazovu, zahvaljujući primjeni moderne NATM metode podzemne gradnje, problem je uspješno riješen. Iako je tunel završen, trasa koja ga povezuje sa Žepčem još nije kompletirana, pa će njegovo otvaranje uslijediti naknadno. Na dionici Poprikuše – Nemila, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Bosna (nekadašnji Golubinja), trenutačno najduži cestovni tunel u BiH, s impresivnih 3,6 kilometara. Njegova uloga je ključna jer omogućava izbjegavanje uskih i opasnih zavoja kroz kanjon rijeke Bosne, pružajući bržu i sigurniju vožnju. Šefica projekta Jasmina Mihajlović istaknula je da su svi glavni građevinski radovi završeni te da su u tijeku završne elektro-strojarske instalacije. Najavila je da bi ova dionica mogla biti puštena u promet već u listopadu. Među ključnim objektima su mostovi Golubinja 1, Željeznica, Bosna te vijadukt i odmorište Golubinja. Usporedno s radovima na dionici Poprikuše – Nemila intenzivno se gradi i dionica Nemila – Vranduk. Prva faza radova (“sekcija 1”), koja obuhvaća dvije trećine dionice, trebala bi biti završena i puštena u promet krajem listopada, istodobno s otvaranjem dionice Poprikuše – Nemila. Preostali radovi planirani su za sredinu iduće godine.
