Od početka rata u Iranu svjetsko tržište ponovno je suočeno s rastom cijena energenata, a posebno goriva. Posljedice se osjećaju širom Europe, gdje vozači benzinskih i dizelskih automobila iz mjeseca u mjesec izdvajaju sve više novca za gorivo. Istovremeno, vlasnici električnih automobila nalaze se u znatno povoljnijoj situaciji, što dodatno ubrzava raspravu o budućnosti automobilske industrije i prelasku na održive oblike mobilnosti.
Prema najnovijoj analizi organizacije Transport & Environment (T&E), vozači električnih vozila u Njemačkoj trenutno ostvaruju značajne financijske uštede u odnosu na vlasnike automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Energetska kriza i nestabilnosti na tržištu nafte dodatno su povećale razliku u troškovima vožnje.
Benzinci i dizelaši pod najvećim pritiskom
Analiza pokazuje da su vozači benzinskih automobila čak osam puta više pogođeni rastom cijena energije nego vlasnici električnih vozila. Situacija je još nepovoljnija za vozače dizelaša, koji su pogođeni čak 12 puta više.
Početkom travnja, kada su cijene goriva u Europi dosegnule vrhunac, prosječan trošak vožnje benzinskog automobila u Njemačkoj iznosio je 15,90 eura na 100 kilometara. Za usporedbu, tijekom 2025. godine taj je trošak iznosio oko 12,30 eura.
Kod dizelskih automobila razlika je još izraženija. Trošak vožnje porastao je s 11,10 eura na čak 16,80 eura na 100 prijeđenih kilometara, što predstavlja ozbiljan udar na kućne budžete vozača koji svakodnevno prelaze veće udaljenosti.
Električni automobili i dalje znatno jeftiniji za vožnju
Za razliku od fosilnih goriva, cijena električne energije za kućno punjenje električnih automobila porasla je tek minimalno. Prema podacima T&E-a, prosječni trošak punjenja električnog automobila povećao se sa 7,80 na svega 8,20 eura na 100 kilometara.
To znači da vozači električnih vozila danas troše gotovo dvostruko manje na energiju u usporedbi s vlasnicima benzinskih i dizelskih automobila.
Prema procjenama organizacije, prosječni vozač električnog automobila mjesečno izdvoji oko 82 eura za punjenje baterija. S druge strane, vozači benzinaca troše približno 159 eura mjesečno na gorivo, dok su troškovi kod dizelaša još viši.
Na mjesečnoj razini vlasnici električnih vozila tako ostvaruju uštedu od oko 76 eura u odnosu na benzince te čak 86 eura u usporedbi s dizelskim automobilima.
Velike uštede kod službenih i flotnih vozila
Razlike u troškovima posebno dolaze do izražaja kod službenih i flotnih vozila koja svakodnevno prelaze velike kilometraže.
Prema analizi T&E-a, električni službeni automobili generiraju prosječne mjesečne troškove od oko 190 eura, dok troškovi benzinskih vozila dosežu približno 365 eura mjesečno. Tvrtke koje raspolažu većim voznim parkovima upravo zbog toga sve češće ulažu u električna vozila kako bi smanjile operativne troškove.
Osim financijske koristi, električni automobili donose i manju ovisnost o globalnim krizama na tržištu nafte, što postaje sve važniji faktor u poslovnom planiranju.
Europa ubrzava elektrifikaciju prometa
Rast cijena goriva dodatno potiče europske zemlje na ubrzanu elektrifikaciju prometa. Mnoge države nastavljaju ulagati u razvoj infrastrukture za punjenje električnih automobila, dok proizvođači automobila sve više proširuju ponudu električnih modela.
T&E procjenjuje da su baterijska vozila u Njemačkoj tijekom posljednjih deset godina uštedjela oko 46 milijuna barela nafte, što odgovara vrijednosti od približno 3,5 milijardi eura.
Stručnjaci smatraju da bi daljnji rast cijena fosilnih goriva mogao dodatno ubrzati prelazak građana i kompanija na električna vozila, posebno u zemljama Europske unije gdje se već uvode stroži ekološki standardi i ograničenja za automobile s motorima na unutarnje izgaranje.
Iako električni automobili još uvijek imaju određene izazove poput viših početnih cijena i razvoja infrastrukture, aktualna situacija na tržištu energenata pokazuje da dugoročno postaju sve isplativija opcija za velik broj vozača.
