Najnovija studija potvrdila je da kineski proizvođači automobila moraju značajno smanjiti cijene svojih automobila kako bi privukli kupce u Europi. Cijena je ključni magnet za kupce.
U posljednjih pet godina sve više automobila kineskih proizvođača počelo se pojavljivati na europskom tržištu.
Podsjećamo da je u BiH trenutno prisutno sedam brendova
Već smo počeli da se navikavamo na nova imena na Starom kontinentu, kao što su Chery, Geely, BYD, XPeng, Dongfeng, Leapmotor, Lynk & Co itd. Većina njih proizvodi električne i hibridne automobile po nižim cijenama u odnosu na europske rivale sličnih dometa, ali njihove cijene u Kini su drastično niže.
Usprkos tome, cijene kineskih automobila u Europi su i dalje previsoke da bi privukle veliki broj kupaca, a znamo da je cijena ključni magnet. Najnovija studija, američke konsultantske firme Escalent, pokazuje da kineski proizvođači moraju da smanje cijene svojih automobila za oko 30 posto kako bi privukli više europskih kupaca.
U studiji je sudjelovalo 1.600 kupaca iz Njemačke, Francuske, Italije, Španjolske i Velike Britanije. Prema studiji, pad cijene od 10 posto privukao bi samo jednog od deset Europljana. Također, 31 posto ispitanih želi sniženje cijena između 11 i 20 posto kako bi razmotrili kineski automobil.
Ista studija također pokazuje da Evropljani nemaju puno povjerenja u automobile proizvedene u Kini, što je još jedan faktor zašto kineski automobili privlače malo europskih kupaca. Kupci još uvijek imaju više povjerenja u automobile proizvedene u Europi, Japanu, Južnoj Koreji i SAD. Međutim, koliko “Kinezi” brzo napreduju i prilagođavaju se, pitanje je koliko će ovaj poredak dugo trajati.
Discussion about this post