Od 2020. proizvođači automobila muče se s početkom proizvodnje svojih novih vozila na vrijeme, odnosno onako kako su planirali. Razlozi za to su brojni, od krize s nedostatkom čipova, korona krize, poremećaja u opskrbnim lancima do prelaska na električne automobile i pojavljivanja mnogo novih neiskusnih proizvođača automobila koji imaju velike probleme dok se uhodavaju. Sve ovo je dovelo do velikih odgoda predstavljanja i početka prodaje za više od pedeset posto planiranih modela, piše Autostart.
Naime, novo izvješće PwC Consultinga otkrilo je da je u 2023. godini čak 34 posto najavljenih novih vozila imalo značajno kašnjenje zbog problema s proizvodnjom. Još 21 posto pretrpjelo je kašnjenja “zbog drugih čimbenika”, što ukupno čini čak 55 posto svih najavljenih novih automobila. PWC je izračunao kašnjenja uspoređujući stvarni datum početka proizvodnje s planiranim početkom proizvodnje. Prema analizi PwC-a, kašnjenja mogu koštati proizvođača automobila oko 200 milijuna dolara godišnje. To bi se moglo pretvoriti u gubitke od 30 do 50 milijardi dolara za cijelu automobilsku industriju. Za usporedbu, u 2018. samo je pet posto automobila kasnilo na tržište zbog problema s proizvodnjom, dok je još 18 posto pretrpjelo zastoj zbog drugih čimbenika. U 2017. godini te su vrijednosti bile nula, odnosno 13 posto. Ove godine proizvođači automobila su uspješno dovršili samo 45 posto svojih planiranih tržišnih lansiranja.
Izvješće je identificiralo još nekoliko faktora koji su uzrokovali kašnjenja. To su problemi s razvojem i implementacijom naprednih sustava za pomoć u vožnji i softver automobila. Povratak u vrijeme kada niti jedno novo planirano vozilo nije kasnilo danas se čini malo vjerojatnim. PwC-ovo izvješće očekuje da će se zastoji u proizvodnji još povećati do 2026. jer proizvođači automobila do tada planiraju uvesti gotovo dvostruko više novih električnih automobila.
Discussion about this post